I Clio 3 kao dostavnjak

Omiljen među malim obrtnicima, ali i većim tvrtkama koje imaju potrebe za česte dostave u velikim gradovima, Clio Serviser dobio je nasljednika. Na isti način kako je prethodna generacija bila napravljena od druge generacije Clia, i novo je izdanje u stvari dostavnoj namjeni prilagođeni Clio 3 sa trojim vratima.

Omiljen među malim obrtnicima, ali i većim tvrtkama koje imaju potrebe za česte dostave u velikim gradovima, Clio Serviser dobio je nasljednika. Na isti način kako je prethodnik bio napravljen od druge generacije Clia, i novo je izdanje u stvari dostavnoj namjeni prilagođeni Clio 3 sa trojim vratima.

Naravno, to je podrazumijevalo izbacivanje stražnje klupe, dok su prednja sjedala i konzola ostale identične onima na putničkoj varijanti. Dodatne prilagodbe novoj namjeni napravljene su u vidu velike „ladice“ (u nedostatku boljeg naziva), koja pokriva pod prtljažnog prostora. Zajedno sa čvrsto fiksiranim čeličnim kavezom i ojačanjem iza prednjih sjedala, njen je zadatak zadržati teret i spriječiti njegovo klizanje prema naprijed u slučaju naglog kočenja.

Sam prtljažni prostor pravilnog je oblika i omogućava uredno slaganje tereta. Dimenzijama (dužina 1.241, širina između blatobrana 1.023 i visina 1.344 mm), te zapreminom od 885 litara omogućava naoko običnom Cliu da u sami centar grada preveze terete težine do 490 kg.

Povoljan krug okretanja od 10.3 m i prilagodljivi električni servo-upravljač čine ga pri tome vrlo okretnim. Jedino što malo kvari doživljaj je lim koji je zamijenio stražnja bočna stakla, koji ograničava vidljivost unatrag. Tomu donekle kumuje i dopadljivi vanjski dizajn karoserije Clia, sa širokim stražnjim nosačima krova. No, to je s druge strane veliki plus u pogledu sigurnosti, što uz serijski ABS i razdjelnik kočione sile, te prednje i bočne zračne jastuke za vozača i suputnika čini ovaj dostavnjak vrlo sigurnim automobilom.

Predstavljeni primjerak opremljen je turbo-dizelskim agregatom od 1.5 litara zapremine i 65 KS. Iako ne obiluje snagom, njegovih 160 Nm okretnog momenta pri niskih 1.900 o./min. ne posustaju lako ni pod punim opterećenjem. Tvornička deklaracija od 4.5 litre potrošnje na 100 km još je jedan od njegovih aduta, posebice u svijetu dostavnjaka. U ponudi je još i od ranije poznati benzinski 16-ventilac zapremine 1.2 litre.

Clio 3 Serviser odličan je izbor za dostavne zadatke u velikim gradovima, odnosno skučenim prostorima kakvi obično vladaju u strogim centrima metropola. Svi oni koji su imali iskustva sa prethodnom generacijom malog Renaultovog dostavnjaka mogu očekivati istu razinu iskoristivosti, uz moderniju tehniku (pogotovo nadaleko hvaljeni ovjes Clia 3) te bolju baznu opremu (ABS, servo, 4 zračna jastuka …).

Obradovat će ih i informacija da Renault upravo provodi akciju za svoj dostavni program, u kojoj je ušteda za ovaj model 850 eura, uz gratis produženje garancije na vozilo sa dvije na tri godine, odnosno 120.000 km. Uz sve to, vrijedi napomenuti kako se za ovaj model ne plaća carina, jer se sklapa u Renaultovoj tvornici u Bursi (Turska), što u konačnici znači da predstavljeni primjerak košta 20.200 KM (PDV uključen).

Za detaljnije informacije, te upite o Renault Finance leasingu, obratite se osoblju tvrtke Guma M Mostar, koja je ovlašteni koncesionar i serviser za Renaultova vozila.