Koleos, Renaultov SUV

Renault s ponosom predstavlja Koleos, svoj prvi crossover model. Idealan za bijeg od svakodnevice, Koleos je udoban, lak za vožnju i može se pohvaliti stvarnom sposobnošću vožnje van asfaltiranih cesta.

Renault s ponosom predstavlja Koleos, svoj prvi crossover model. Idealan za bijeg od svakodnevne rutine, Renault Koleos je udoban, lak za vožnju i može se pohvaliti stvarnom sposobnošću vožnje van asfaltiranih cesta.

Dizajniran je da bude i svestran, te nudi osjećaj vožnje koji ulijeva povjerenje i u gradu, na otvorenoj cesti, auto-cesti, kao i kada skrenete sa utabanih staza. Istodobno, Renault Koleos pruža isti standard udobnosti kakav se očekuje od limuzine, uz prostranost dostojnu kompaktnog minivana.

Dizajniran u Renaultu, razvijen od strane Nissana i proizveden u tvornici Renault Samsung Motorsa u korejskom gradu Busanu, Renault Koleos je plod iznimno tijesne suradnje između timova svake od ovih sastavnica Renault-Nissan alijanse. Od finalne potvrde dizajna do automobila spremnog za proizvodnju prošlo je samo 28 mjeseci.

Renault Koleos premijerno je prikazan na ovogodišnjem Salonu automobila u Ženevi, a njegovo predstavljanje je odlučujući korak u razvoju ove marke, ne samo u Europi, nego i u cijelom svijetu. Prezentacijom svog prvog crossovera sa pogonom 4x4 Renault šalje jasan signal da ima sposobnosti zauzeti vlastiti autentičan stav i potpuno svjež pristup i u segmentima gdje nema vlastitu tradiciju.

Dužinom od 4.52 m i visinom od 1.85 m Koleos se odlično snalazi i u gradskoj gužvi, dok odignuta karoserija i zaštita podnice daju dojam čvrstoće potrebne za off-road avature. Ipak, iako je Koleos bez sumnje vozilo sa pogonom 4x4, njegov dizajn nije agresivan ili pretenciozan. „Koleos ima jaku osobnost. To je jedinstven model u našem programu, koji se od suparnika razlikuje po nakošenom stražnjem staklu, što sugerira pokret,“ riječi su Direktora dizajna Renaulta Patricka le Quementa.

Unutrašnjost i vozačeva pozicija su dizajnirani korištenjem niza elegantnih tečnih crta. Kvaliteta materijala i briga o detaljima, te velika količina opreme koja iz vožnje uklanja stres, poput hands-free kartice, sustava za automatsko paljenje svjetala i brisača, te sustava za nadzor tlaka u gumama, čine Koleos nedvojbenim članom obitelji Renault.

Praktičnost interijera naglašava sustav preklapanja naslona stražnje klupe, čime podnica postaje potpuno ravna, a zapremina prtljažnika sa 450 raste na 1.380 litara. Uz preklopljeni naslon prednjeg suvozačkog sjedala, Koleos je u stanju primiti predmete duge čak do 2.6 m. Poklopac prtljažnika se otvara iz dva dijela, što olakšava rukovanje lakšim predmetima u skučenim prostorima, dok donji dio može poslužiti kao klupa za sjedenje dvoje odraslih ljudi kada vozilo miruje.

Nissanov hvaljeni elektronski nadzirani All-Mode 4x4 sustav pogona bez sumnje će omogućiti Koleosu sasvim solidne vozne osobine i izvan asfaltiranih cesta, pogotovo uzme li se u obzir serijska ugradnja ESP-a, te sustava za pomoć pri polasku i silaženju na velikim strminama. Ukoliko, pak, nemate namjeru okušavati se u off-roadu, Koleos ćete moći naručiti i u varijanti sa samo prednjim pogonom. Motorizacija, po očekivanjima, preferira dizelske nad benzinskim opcijama.

Dva su dizelska agregata, no u stvari se radi o verzijama jednog te istog 2-litarskog dCi motora razvijenog unutar Alijanse. Ona slabija razvija 150 KS i okruglo 300 Nm okretnog momenta, dok ona snažnija, rezervirana isključivo za verziju sa pogonom na sva četiri, raspolaže sa 173 KS i 360 Nm. Benzinski motor iz 2.5 litre zapremine izvlači 172 KS i 226 Nm. Mjenjači su šesterostupanjski, u seriji ručni, dok se uz nadoplatu (i isključivo uz dizele) može dobiti i automatika.

Prodaja kreće na jesen, a o cijenama još uvijek nema zvaničnih informacija. Ako je suditi po potražnji (na europskom trenutno vlada prava pomama za kompaktnim SUV modelima), Renault bi, uz pametnu cjenovnu politiku te razumne rokove isporuke, mogao sa Koleosom imati pravi hit.